Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

БУДУЩЕЕ НАСТУПИЛО. НОВЫЕ ВАГОНЫ РЖД.

В этот раз решил поехать в столицу не на авто, а на поезде. Темень, грязь, снегопад и, самое ужасное, московские пробки отвратили меня от поездки на автомашине. Купил купейный билет и обомлел. Оказывается, прогресс в железнодорожном деле достиг высот невиданных. В вагоне есть душ, вай-фай, торговые аппаратусы, кофейные машинки, ЭВМ развешаны прямо на стенках, кондиционеры и вообще всякая техническая благодать. 2 туалета – один с кабинкой, второй с подмывалкой. Можно запереться в такой уборной и поливать из шланга все вокруг и ничего не будет. В полу дырка и все выливается. Это балкано-турецкий вид сортира. Цена билета в купе 2500 рублей. Из Орла в Москву.



Бытует мнение, что в России ничего не производится. Это полная ахинея. Я поездил по Руси и видел металлургические гиганты, работал в колбасном заводе, знаю могучие трубопрокатные фабрики. Всего полно. Каждый житель России пользуется каждый день огромным разнообразием русских товаров и предметов.








Например, с вероятностью 99% он живет в доме, который был создан отечественными строителями. Идет в театр, кино, музей, стадион, аэропорт, который с вероятностью 80% был нарисованы отечественным архитектором. Обои, краска, лампочки, люстры, шторы, серванты, кровати, подушки, простынь – тоже в основном российские.



Мясо, хлеб, молоко, муксун, карась тоже нынче почти все российское. Сейчас 82% продуктов в магазине – отечественного производства. Атомные ледоколы, атомные реакторы, танки, водородные бомбы, танки, истребители – made in Russia. Россия слаба только в выпуске передовой техники личного пользования – ноутбуках, телевизорах, автомобилях, смартфонах и так далее. Но ноутбук на голову не натянешь, нужна соболиная шапка, телевизор не съешь – нужна селедочка с хреном и водкой, на википедии не уснешь – нужна кровать с периной, а это все русское. Львиная доля товаров и услуг в окружающем мире – это отнюдь не высокотехнологичные товары и услуги, но простые и самые важные в жизни. Хлеб, водка, табуретка.

Вот и эти фешенебельные вагоны тоже русские. Тверской вагоностроительный завод, крупнейший производитель вагонов в мироздании. Я для него сайт переводил, точнее для его владельца – Трансмашхолдинга. https://www.tmholding.ru/en/about_us/enterprises/tver/


Конечно, злопыхатели скажут, что нашел, чем радоваться. В Китае и Японии высокоскоростные поезда рассекают уже давно. Но, во-первых, стран со столь стремительными поездами – раз, два и обчелся, в США или Бразилии их тоже нет. Во-вторых, японцы живут как тунец в бочке вдоль побережья и расстояния у них невеликие. Китайцы же живут миллиардом на сравнительном небольшом куске суши.

Русь же – громадна. Можно пустить высокоскоростной поезд между Питером и Москвой, но на это уйдут триллионы рублей, а куда девать Нижневартовск, Ухту, Элисту, Екатеринбург, Иркутск, Владивосток, Алма-Ату, конце концов? Ведь и туда ходят поезда. Гораздо мудрее - наделать вот таких роскошных вагонов с кондиционерами и биде и не мучиться.

















ЧТО НЕ СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ НА ПЕРВОМ СВИДАНИИ С ЖЕНЩИНОЙ. ФИЛЬМ "ДНЕВНОЙ ПОЕЗД"

Пересмотрел в очередной раз славный фильм “Дневной поезд” и ужаснулся. Думаю, Гафт, ты же умный, наблюдательный, сложный человек, но ЗАЧЕМ, ЗАЧЕМ же ты в 42 года начал душевный стриптиз перед Тереховой, да еще и начал проповедовать философию оборонительного приспособленчества, ведь даже, если она и победительна в стратегическом плане, она неумолимо роняет Гафта в глазах ленинградской интеллектуалки, да и вообще всякой фемины. Гафт словно говорит: Я - лузер, неудачник, побитый жизнью и молью, буду стоять в обороне, моя цель бронзовые медали. Об этом можно и думать, и жить так, но говорить так девице на свидании – глупо. Это колоссальная этическая ошибка в амурных делах.

Какие киногерои завоёвывает красоток в кено? НАПОРИСТЫЕ! Не рассуждающие о своих метаниях, но действующие напролом (даже если и в жизни это - глупо). Идеальный мужчина – это “Терминатор” Шварц. “I’II be back” - и все дела. Д’Артаньян, Шурик, товарищ Сухов. Мало слов, много дела. Как это ни странно, бодрое хамство пьяного Лукашина в начале отношений выигрышнее, чем унылый и корректный пессимизм Гафта.
Есть правда похожий персонаж на Гафт – Гоша, он же Гога, он же Жора, тоже побитый жизнью, рефлексирующие холостяк. Он также, как и Гоша Баталов говорит, что да, я не профессор, но зато у меня зарплата 323 рубля 44 копейки и соблазняет тем директора завода. Но он исповедовал победительную философию и очень удачно поколотил уличную шпану. Бонус в копилку.

К тому же Гафт в фильме уже стар и плешив. Минус. 42 года уже не шутки. Так и не женат. Никому не пригодился. Еще один минус.

“Дневной поезд” – ответ Инессы Селезневой Эльдару Рязанову. Ситуация один в один такая же. Снова москвич нападает на ленинградку, снова 2 старых интеллигента, живущих с мамами. Гафт и Терехова одеты в такую же дубленку, пальто и меховую шапку, как и Брыльская с Мягковым. А ничего не выйдет - вот главная идея фильма.

А так в киноленте сей – могучий сценарий Бориса Золотарева, прелестная музыка Алексея Рыбникова, много интересно прописанных характеров, сложные диалоги, не так как в убогих российских телесериалах, где “герои играют 70-ые”. Показан жалкий советский быт, блошиные хоромы, очереди, отсутствие такси, неработающие телефонные аппараты. Показана социалистическая дружба, застолья, когда все тогда толпами ходили друг другу в гости.



В общем, Гафту можно было и не изображать из себя Терминатора, а просто ПОМОЛЧАТЬ В ТРЯПОЧКУ.
Непонятен и фальшив, на мой взгляд, эпизод, когда Гафт прочитал изобретение Саввы Игнатича и позеленел от зависти. Что там такого Савва Игнатич изобрел? Машину времени? Интернет? Звездолет? Вот тут Золотарев и Инесса наврали. Уверен, что Гафт не поверил бы в гениальность изобретения. Вот если бы Савве дали Нобелевку, то тогда позеленел бы. А так нет.

Случается, что и излишняя искренность, и прагматизм – тоже находят свои уши, и таких женщины любят, и пары создают, и детей рожают, но они и пьяниц любят, и уголовников, и мошенников, жизнь многогранна и парадоксальна. С точки зрения демографии женщины любят вообще всех, кроме вонючих бомжей.

НО! Тактика Гафта – ЯВНО ПРОИГРЫШНА в амурных делах.

(Впрочем, опытный и коварный Гафт, а мы знаем по фильму, что он соблазнитель, специально отвадил Терехову и разбил планы мамочки его женить).

ДОБРЫЕ ГРУЗИНЫ-2

Это не мой текст, цитирую лишь комментарий моего читателя к моему тексту на Яндекс-дзене:

https://zen.yandex.ru/…/dobrye-gruziny-5d1b32879865f000acee…

Этот коммент собрал 543 лайка - рекордный показатель. Конечно, не все грузины таковы, но и это тоже правда. Это БЫЛО. Нужно смелее говорить обо всем правду, даже такую нелицеприятную. Весь мир тонет в омуте политической корректности. Нельзя говорить ничего плохого о каком-либо народе. Это мерзкое и подлое лицемерие терпеть уж нет никакой мочи. Поэтому читайте. Можно и нужно говорить ужасные вещи и о русских, и о евреях, и о чувашах, и о шумерах. О женщинах, котиках, натуралах, гомосексуалистах, магометанстве, яичнице, колбасе, православии и вообще обо всем на свете.

"Почему я ненавижу грузин...В 91 году, летом, полковой врач предлагает семейную путёвку в авиационный санаторий в Кобулети. Я сдуру её взял, так-то чудеса, простому лётчику, да летом, да на море - обычно достаются более достойным людям из всяческих штабных. Мне бы сразу заподозрить неладное. Бардак начался со Внуково. Генецвале лезли в кассу без очереди махая руками, дважды не ввязался в драку, жена за рукав дёргала...В самолёт жоржиков набилось как в рейсовый ЛиАЗ, так стоя и летели и все сцуко курили.



В Батуми никто, кроме таксистов "русского языка не знает", а таксисты ценник до Кобулети залуживали в размере отпускных, Жути нагоняли, дескать в аэропорту останешься зарежем, а жену с дочкой...ну понятно. Спас советский погранец, дескать пошли понтарей на Куй и топай на остановку автобуса, она воон там. Ихние усатые бабы в чёрном ходили толпой по Кобулети и орали ЗВИАДИ ЗВИАДИ, мля в санаторий в столовку набились ихние с Мхедриони, бухали свою чачу, что-то доказывали. В городе, в автобусе грузинки чуть не пинками поднимали спящую усталую дочку - у себя дома будешь сидеть. Красавицу жену оставить одну буквально на минуту нельзя - домогаются внаглую. Сцуко, моя первая война...Уезжали, тогда ещё поезда ходили, после Псырцхи, уже почти в Адлере двое выставили ноги в проход, жену в туалет не пускали, типа заигрывали. Грешен...разрядился...Что удивительно, нарезал двоим крепким мужикам, а они и не сопротивлялись. Действительно понтари и ссыкуны. Весь отпуск сплошной ужас за жену и дочь...Отхлебнул я грузинского гостепреимства. Леонтьев насчёт Армении сказал, что это токсичный актив для России, думаю что и Грузия для России актив никакой".

ПОЕЗД В ПУСАН

Ходил вчера на пресс-показ корейского фильма “Поезд в Пусан” (Busanhaeng) режиссера Ен-Сан Хо в кинотеатр “Октябрь”, что находится на улице Новый Арбат. Перед сеансом в вестибюле гуляли зомби, а показ состоялся в рамках кинорынка “KinoPoisk Film Market”, который изобиловал дискуссиями, пичингами и круглыми столами.

Зал был отнюдь не полон, а фильм мне совсем не понравился, что вообще не имеет никакого полового значения. Уверен, что успех ему гарантирован и у широкой публики, и у элитарной кинокритики (процентов на 70%). Думаю, что этот зомби-апокалипсис завоюет сердца провинциальных школьниц, московских разнорабочих и молодых педагогов.

Сюжет его прост и незамысловат. Чем-то напоминает полет двухпудовой гири с высоты 10 километров в Землю. Бессердечные корейские фондовые брокеры и начальники корпораций продались Мамоне. Плюют на семейные обязанности, гребут деньги лопатой, не ходят к дочке на школьные утренники, ездят на Audi 8 вместо Hyundai Equus, как это заведено у патриотичных и душевных корейских повелителей.

За это ихъ покаралъ Богъ.

Около потаенной фабрики из тенистой рощи выскакивает зомбированный олень и, очевидно, кусает кого-то из персонала. По всему Сеулу как ударная волна от ядерного взрыва начинает распространятся зомби эпидемия. Главный герой фильма – яппи-брокер – разведен. Под напором лапочки-дочки, которая живет с вечно занятым папой, и бывшей супруги, он вынужден отвести дочу к маме в Пусан. И Слава Богу. Только, только они садятся в высокотехнологичный поезд, как на перроне образуется куча-мала зомби, которые кусают пассажиров и те тотчас сами становятся зомби. Цепная реакция типа.

Как водится, в последний момент в поезд заскакивает ОДНА покусанная краля. Результат оказывается немного предсказуемым. Дальнейшее развитие событий являет собой помесь советского фильма-катастрофы “34 скорый” и фантастического триллер-ужастика “Мировая война Z”.

Голубой вагон бежит-качается, скорый поезд набирает ход, ах зачем же эти зомби множатся, пассажирам нету жизни тут. Все отрицательные персонажи принадлежат к классу имущих, положительные – простые бабки с варенными яйцами в платочках, невинные дети и суровые работяги от сохи. Естественно, главному герою брокеру в ходе битвы с нечистью предстоит перейти перековку. Из говняного эгоиста он становится превосходнейшим в благочестии альтруистом. Но это ему не помогает.

Согласно экофемистической повестке дня до Пусана доедет только его добрая дочка и беременная фемина.



Ен Сан-Ху по ходу сюжета меняет левелы кровожадности упырей. Когда ему надо, то зомби останавливают паровозы голыми руками, за 10 секунд заражают вокзал, встают и бегут после падения из поднебесья оземь, а когда надо, десятками рассыпаются под оплеухами и педалями, трусливо мнутся у дверей и даже испытывают муки совести.

Ен-сан Ху снимал в основном раньше аниме и фильм получился как аниме: свирепый, светозарный и очень скучный.

ТИШЕ ЕДЕШЬ ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ

С тех пор, как я стал ездить раза в 1,5 медленнее (что-то с характером произошло лет 5 назад) вообще расслабляюсь в поездках. Никто меня не материт и я вообще ни на кого не обращаю внимания. Я вообще не понимаю, как я в свое время гонял на скутере без шлема через всю Москву и гнал маленькое Пежо 106 с 3-детьми и женой на скорости 140 километров в час из Москвы в Румынию.



При том, что максимальная скорость у меня сейчас 90 км в час, я теряю во времени максимум 15%-20% в дальних перегонах, например, в Орел.

Очень Тихий Дон

Несмотря на многолетнее нытье, что я не смотрю телесериалы, взял, да и посмотрел все-таки якобы ГОДНЫЙ телесериал “Тихий Дон” Урсуляка.
Теперь уже окончательно решил навеки бросить это бессмысленное занятие – просмотр телесериалов. Помимо длиннот, убогого монтажа и чрезмерного увлечения летающей камерой в этой экранизации кричит и стонет нехватка ДЕНЕГ.

Если классика Герасимова снималась в по всему СССР, Новороссийске, Ленинграде, России, в целой стране, то фильм Урсуляка на 90% снимался летящей на квадрокоптере камерой около 2-х бутафорских мазанок и на 9% около ближайшей излучины Дона. Все же городские сцены сняты на длинном фокусе нелепыми кусками. Если улица – то она обрезана, если церковь, то видна только макушка.

Где Новороссийск? Где задворки большого города? Где морской порт? Где митинги солдат на товарных станциях? Где 20 паровозов в кадре? Где Петербург? Где кавалерийские лавины с 1000 хотя бы всадников? Одновременно с “Тихим Доном” Урсуляка я смотрел “Лоуренса Аравийского”, там – раздолье общих планов планетарного масштаба! Какие горы, какие многотысячные атаки на турецкий поезда, какие величественные дворцы. Даже авария мотоцикла интереснее, чем целая серия у Урсуляка.

Я понимаю, что не только бюджетные соображения угробили телесериал, но и то, что в 2015 году в Ростовской Области тупо нет 10 паровозов, что в любой общий, масштабный план сразу попадет или автострада с автопробками, или рекламные щиты, или торговые центры, или сразу 3 магазина “Магнит”. Герасимову повезло еще и тем, что бытовая среда 1957 года была несравненно ближе к 1919 году, чем среда 2013-2015, где работал Урсуляк.

Чтобы снять аутентично нужны десятки миллионов евро, а их у Урсуляка нет. Ну, нет и нет, уж лучше тогда я разок пересмотрю Герасимовский шедевр.

Поэтому фильм выстроен у Урсуляка на средних бытовых и крупных любовных планах. Получилась семейная мелодрама, такая “война и МИР”. Барышням, наверное, понравилась. Мне же хотелось “ВОЙНЫ и мира”, с подробным описанием всех перипетий Вешенского Восстания, с декретами Свердлова и Троцкого, с наступлением Деникина в 1919 году. Все это дано Урсуляком пунктиром. Но это уже мои личные предпочтения. На их можно и не обращать внимания.

Полина Чернышова с лицом юной Марии Шараповой мне понравилась, когда не кричала. Когда она кричит, то напоминает Инну Чурикову в фильме “Морозко”



Попрошайки в Москве, поезда в России

Изумило зашкаливающее количество попрошаек в Москве. Этот процесс уже лет 5 развивается стремительно, но, именно, в этот раз удивил даже меня. Если я стою на улице около часа минут, то человек 5 подойдет и попросит 20 рублей, а человек 10 – сигареты. Москва – самый богатый город России, а столько страждущих. Забавно, что деньги просит и зажиточная молодежь. Около “Золотого Вавилона”, что в Отрадном, на автостоянке уже года 3 дежурит миловидная девушка в изящной одежде и просит всех 40 рублей – доехать на метро.

Pictures (71)

Давал ей 2 раза, а она достает айфон и начинает о чем-то болтать с мамой. У меня нету айфона – только бабкофон за 700 рублей. На прошлой неделе послал к чертям собачим.

Зато порадовал РЖД. На НЕКОТОРЫХ направлениях поезда и электрички стали комфортабельны и душевны. Особенно понравилось электричка “Внуково-Киевский вокзал”. Прямо с самолета длинными километровыми коридорами, которые, кстати, оборудовали неполными эскалаторами ты шествуешь на полупустынную станцию, садишься в удобный вагон с огромным пространством для ног.

Наверное, от того, что я приехал в мертвый сезон – в ноябре, пассажиров – кот наплакал. Зато путешествие от аэропорта на электричке и метро до Отрадного было самым приятным после, наверное, 1990 года. Быстро, эффективно, 450 рублей.

Pictures (88)

Удивил и поезд “Москва-Белгород”. Вообще я когда-то презирал поезда. Считал их низшей ступенью развития дальнего транспорта. Но в 90-ые даже не из-за денег, а из-за массового изничтожения всяких рейсов наподобие “Харьков-Челябинск-Иркутск-Якутск” пришлось пересесть на поезда. Тогда они напоминали скотовозки с обсосанным, хорошо, если не обсосанным туалетом за 15 долларов поездка даже для купе.

Pictures (87)

Многие же нынешние поезда стали дороги и шикарны. 2 герметичных и самодовольных туалета на вагон. Какать можно даже на станциях. Герметичные переходы, вагоны – надраены до блеска. Модный и также пустой ресторан с недорогим относительно ценником.

Вообще ЖД транспорт, мне кажется, перешел в иную ценовую категорию. Он стал сравнительно дорогим, но удобным. Это живо напомнило мне начало 90-х, когда многочисленные столовки №45 сменили уютные ресторанчики в подвалах с ценником раз в 10 больше.

Впрочем, не все еще хорошо в ведомстве Якунина - “Локомотив” промывает, поезд “Льгов-Москва” – также говнян как в 1995 году.

Pictures (73)

В любом случае в рейтинге романтичности поезда сейчас для меня обошли авиаполеты. Это – конечно, не автопутешествия, но уже лучше, чем самолеты. Путешествия же морем, как это ни странно, занимают последнее место в рейтинге. Идти в открытом море (а не вдоль побережья) - довольно скучно и однообразною, особенно, если корабль не может похвастать кучей развлечений.

Pictures (83)

Еду в поезде Москва-Белгород

Сижу в вагоне-ресторане. За 4 года (и это не реклама!) купейный поезда сделали гигантский скачок в уюте. Туалете - чистенькие, купе - вылизаны. Однако, цена выросли раз в 8. Особенно, радует электричка Внуково-Киевский Вокзал, которая стоит 450 рублей. Она - пустая, регулярная, просторная. Поезд идет минут 40. Намного лучше, чем Домодедово-Павелецкий вокзал.

ВЕЛИКАЯ СТЕПЬ

Как это ни странно, мечтая о следующих путешествиях думаю об этом направлении. Россия + Казахстан + возможно Китайская Джунгария. В общем ВЕЛИКАЯ СТЕПЬ.

Оригинал взят у varandej в Целина


На протяжении нескольких веков, со времён падения Золотой Орды, Россия шаг за шагом уничтожала одну из самых грозных цивилизаций мировой истории - Великую Степь. Ту самую Степь, откуда приходили скифы, гунны, авары, монголы, громившие Рим, Константинополь, Сиань - кажется, во всей Азии не было страны, не знавшей хоть раз поступи кочевников. И так сложилась, что именно России выпала миссия по ликвидации этого сухого океана в центре Евразии. К ХХ веку миссия была выполнена блестяще: на Диком поле,

на вольной Волге, в сибирских степях стояли купеческие города и помещичьи усадьбы, капиталисты строили заводы, немцы-колонисты осваивали непаханные земли, евреи вели торговлю. Казахов и киргизов приручили, а их злейший враг джунгары-калмыки сбежали вглубь России от Китая. В 1920-30-е годы и казахов приковали к земле, сделав оседлым народом, попутно вызвав голод пострашнее, чем в те же годы на Украине. В общем, к 1950-м годам для окончательного искоренения Великой Степи

остался последний шаг - распахать её. Превратить Степь в Поле.
И вот уже по воле Хрущёва со всей страны "романтики 50-х" устремились в безлюдные пространства Северного Казахстана поднимать целину. ...Конечно, всё перечисленное не было планом - не связанные между собой шаги и события просто сложились в грандиозную.историческую цепь победы над Великой Степью. И не случайно именно из этой степи произошёл первый прыжок человека за пределы Земли с космодрома Байконур.

А я вчера вечером вернулся с Целины. Северный Казахстан и прилегающие районы России. Несмотря на ряд неприятностей, поездка прошла более чем успешно. Хочется надеяться, что это начало большого цикла путешествий по Казахстану - огромной, богатой, противоречивой и очень неизвестной стране.

Collapse )


Collapse )

"Трамвай Желание" с точки зрения Соционики

Посмотрел сегодня ночью “Трамвай Желание”. Впервые в жизни. И вообще узнал о сюжете. “Как так?”, - спросите Вы? “Только сейчас!?”

Да, только сейчас.

А “Преступление и наказание”, “Войну и Мир”, “Евгения Онегина”, “Чайку” я прочитал уже тогда, когда мне давно исполнилось 30 лет. Когда же мне было 25-26 лет, я читал “Маятник Фуко”, “Историю мира в 10 с ½ главах” и “Капитализм и шизофрения”. Такой перевернутый способ изучения мира мне весьма нравиться.

Во-первых, ты как бы окружаешь центр мира со всех сторон, с самых далеких окрестностей и медленно сдавливаешь кольцо окружения, трамбуешь реальность со всех сторон.

Во-вторых, откладывая очевидные шедевры на потом, на далекое грядущее, ты никогда не сможешь сказать, что тебя уже ничего не радует, что все важно в жизни ты уже увидел или посмотрел. Всегда есть много чего в кладовке.

Фильм Элиа Казана, конечно, меня потряс, что редко бывает. Я крайне негативно отношусь к Голливуду, но каждый раз, когда я натыкаюсь на что-то талантливое с биркой “Made in USA” становлюсь его я страстным фоннаном. C Голливудом у меня вообще удивительные отношения.

Я не люблю старинное кино, не люблю массу признанных нетленок европейских режиссеров. Антониони вызывает у меня скуку, а Годар и вся Новая Волна кроме Луи Малля, которого, то включают его в нее, то считают зыбью на ее поверхности, вызывает у меня ухмылку и глубокое презрение. Не люблю кино СССР до 1955 приблизительно года. Совсем меня не трогают Довженко, Эйзенштейн, весь николаевский, ленинский и сталинский кинематограф. Единственное исключение, наверное, - “Человек с киноаппаратом” Дзиги Вертова. Почти ничто из “100, 500, 1001 фильмов, которые Вы должны посмотреть” меня не волнует. Кино, которое я люблю, начинается потихоньку приблизительно с 1970 года и оно, как правило, неименитое. Ну а самое раздолье для меня это кино XXI века, кроме Голливуда.

А с Голливудом все наоборот. Мне нравяться Голливуд до 1970-го приблизительно года, даже скорее до 1960-го. Современные же блокбастеры вызывают уныние и скуку. Независимое кино США я же почти еще и не видел.

Ну, это так лирическое отступление. Теперь о “Трамвае Желание”. Тут сказать почти ничего. Уже написано 200 диссертаций, 500 книг и 10000 статей о Теннеси Уильямсе, о “Трамвай Желание”. Жестокая схватка, в которой пролетарий наносит последний удар с носка последнему феодалу, точнее рабовладельцу, понаехавший люмпен, отправляет в нокаут Старую Европу-Америку, янки берут в плен последнего конфедерата, прагматизм отправляет на свалку истории романтизм и так далее – это все уже давно сказано.

Мне другое интересно иное. Если рассмотреть Трамвай Желания с помощью Юнга, MBTI или соционики, то кто такие Бланш Дюбуа и Стэнли Ковальски? Наверняка, американские MBTI-шники и русские соционики уже типировали этих героев.



Мне вот кажется, что Бланш – ENFP (Есенин или “Еська”), а Стэнли Ковальские ESTP (Жуков). Вообще-то я не терпеть не могу “Есениных”, особенно женщин. Так тяжело с ними, ты словно тонешь в трясине их победного энтузиазма, слез, смеха и вранья. Здесь я могу понять Стэнли Ковальского. Но гений Теннеси Уильямса заключается в том, что в “Трамвае Желании” он целиком перетягивает тебя на сторону Бланш Дюбуа и порождает ненависть к Стэнли, который громит мошенницу Еську.

Теннеси вскрывает черепную коробку Бланш, обнажает не только Бланш Есенину, но и Женщину в ее бездонной глубине словно под микроскопом. Я попал под очарование Дюбуа именно из-за ее греховности и слабости. О, эта пучина страданий! Она такая родная, такая интимная! Вдруг ты чувствуешь, что ты начинаешь сам в ней тонуть, но всплыть не желаешь, хочешь идти на дно камнем. О, этот полет времени, эти утраченные мечты, эта невыносимая боль, эти мертвые любимые. Это - нечеловеческое и такое человеческое страдание!

В общем я, так подумал и решил, что в войне Гражданской Войне США я бы, разумеется, сражался за южан.