Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

СТАВРОПОЛЬСКОЕ ГАИ - АД

На Ставрополье ГИБДД – ад. Это единственное место, где с меня срубили деньги за МЕДЛЕННУЮ езду в правом ряду в 50 км/час, брали бабло ТРИ раза в течение одного часа и при этом слева летели автомобили со скоростью километров 180 км/час. Впрочем, это было в 2005 году.

Мрази, гниды. Вообще автомобилизм южнее Ростова-на-Дону (Кроме Крыма) – это пытка, но Ставрополье это преисподняя, впрочем, я в Чечне и Дагестане еще не был и никогда не буду.

2004 ГОД. РОССИЯ. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ БУМ.

Смотрю один за другим новые фильмы Леонида Парфенова “Намедни. Наше время”. Уже про последние годы. Чудесные ролики, заметно выросла визуальность.

Раньше мне сильно не хватало Метаистории в роликах Леонида. Казалось, он растворяет историю в океане фактов. Хотелось бы, чтобы были обобщающие выводы. Ну, что-то сродни: “Россия 21 век – Крах капитализма. Становление феодализма”. Или какая-нибудь “3 фаза 8 цикла Евразийской Цивилизации” и так далее, но сейчас понял, что не надо этого. Завиральных Метаисториков в интернете – как грязи, а вот такое трепетное и лирическое отношение к фактам можно встретить только у Парфенова, Горелова и Марголита. И из фактов вырисовывается Метаистория.

“Год 2005. Потребительский бум”. Я бы сказал, не 2005, 2004. Именно 2004 год в моем сознании – это квантовый скачок русского потребления. Весной 2004 года сразу 7 моих друзей, (не бестелесных френдов еще, физических людей из мяса и костей) купили НОВЫЕ иномарки из салона, а летом 5 из них улетели заграницу почти все впервые. До, этого иномарки покупали исключительно подержанные. То, что было уделом 3% русских в 90-е стало привычкой для 30%. Резко изменился образ жизни москвичей и жителей городов миллионеров – фитнес-клубы, горные лыжи, ночные клубы, появление первых Хипстеров, Смузи и Индиго-людей, начало исчезновения Шпаны, рестораны, бассейны, дайвинг, ипотеки, косплей, чудовищное высокомерие в выборе любого товара, выезды на 1 футбольный матч в Европу и так далее.

Потом чуть-чуть позже году так в 2008 вся Россия стала жить в интернете: Фейсбуки, Вконтакты, Одноклассники, Твиттеры, Инстаграмы, и так далее, но я в ЖЖ. До 2008 года в сети сидели отдельные фрики, после 2008 – ВСЕ кроме пенсионеров.

В РОССИИ НОВЫЕ АВТО СТОЯТ ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ В ЕВРОПЕ, АМЕРИКЕ И ЯПОНИИ. КАК ТАК?

С огромным потрясением узнал, что в России, оказывается, НОВЫЕ автомобили стоят намного дешевле, чем в Европе и даже дешевле, чем в США. Одна и та же модель с аналогичной комплектацией. От Адама, то есть с 1992 года перегонщики везли подержанные авто с Германии, Польши, Японии и перепродавали их, делали на этом большие деньги. А дешевизне автомобилей в США ходили легенды.

Да и сейчас многолитровые Шеви Корвет или Форд Мустанг в Америке дешевле, чем в России. Однако, массовые модели уже дороже. Я помню, лет 20 люди ныли, что заградительные пошлины делают иномарки в России запредельно дорогими. Мол, во Франции, Англии, Италии – вот такие цены, а мы вынуждены втридорога брать какой-нибудь сраный Фолькс Гольф.
Но, похоже, все это уже преданья старины далекой.

Например, возьмем, Volkswagen Golf 1.4 90 KW. Он стоит в Москве 18032 доллара или 1 миллион 400 рублей, а в Нью-Йорке уже 23000 долларов или 1 миллион 785 тысяч рублей.
https://www.numbeo.com/cost-of-living/compare_cities.jsp...

В Лондоне вообще цены на новые авто улетели в космос Volkswagen Golf 1.4 90 KW стоит уже 23 тысячи долларов, или 2 с половиной ляма русских рублей. Toyota Corolla Sedan 1.6l 97kW Comfort стоит 22738 долларов, а в Москве жалкие 14933 или полтора ляма.
https://www.numbeo.com/cost-of-living/compare_cities.jsp...

Конечно, можно сказать, что и зарплаты в США и Англии намного выше, чем в России, но ведь и в 90-е в России средняя зарплата была 150 долларов в месяц, а иномарки стоили намного дороже, чем на западе. И даже в Японии автомобили уже дороже, чем в России. В России вообще сейчас самые дешевые Тойоты, Фольксвагены, Рено, БМВ, то есть локализованные иномарки, которые ничем ни отличаются от иномарок выпущенных за границей.

В России новые автомобили уже дешевле, чем в Норвегии, Дании, Британии, Италии, Испании, США, Греции, Болгарии, Украине, Канаде, Польше. Дешевле только в Индии и Бразилии.


АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ

Со времен исчезновения Renault Alpine A610 в 1996 году не было у меня фаворитов на автомобильном рынке. Автомобили становились все больше, все увесистей и все безобразнее и вот период безвременья кажется миновал. Французы изготовили машину мой мечты Alpine A110 – который буквально взорвал чарты ведущих performance car magazines.

Особенно ужасны и богомерзки современные корейские и японские автомобили – паркетники и внедорожники. Трапециевидный дизайн – это насмешка над идеей красоты и пропорциональности. Пройдет 20 лет и над эпохой этого ублюдского автомобильного дизайна будут смеяться наши потомки, как мы сейчас смеемся над модой конца 80-х



Легкий, проворный и очаровательный родстер Alpine за 60 тысяч евро покорил мое сердце. В России таких автомобилей нет и не предвидится, чужда Русь-матушку культу горячих хэтчбеков и легких родстеров. Да, и вряд ли я когда-либо автомобиль куплю. Но хотелось бы проехаться разок.

Мой первый авто был и он у меня есть уже 24 года – это Пежо 106, на котором у сделал своп мотора поменяв 1.1 на 1.4, установив спортивный распредвал и ароматизаторы. 82 лс вместо 60 лс, не Бог весь что, но нужно учитывать, что масса Пежо 106 всего 780 кг. Я на нем легко обгонял Мерседесы на горных серпантинах Крыма.



ТИПОВОЙ СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ



Косоглазая уродина




Simply Ugly

ПЕРВЫЙ МОНТАЖ РОЛИКА В ИСТОРИИ ЖЕНИ ВАСИЛЬЕВА



Начал делать монтаж роликов. Жутко увлекает меня эта идея. Соединить воедино силу слова, кадра, монтажа и музыки вот чего мне хочется. Не просто писать рецензии или тексты, а делать из них произведения искусства. Цель создать ролик с 100 тысячями просмотров в этом году. Труден и тернист путь монтажера, но и награда будут великой.

Лев Кулешов, теоретик кино утверждал, что идея кинематографа — идея кинематографическая, а его специфическое средство выражения — это ритмическая смена отдельных подвижных или неподвижных кадров, то есть монтаж. Монтаж в кинематографии то же, что сочетание красок в живописи или гармоническая последовательность звуков в музыке. Важно не то, что снято в данном куске, а как сменяется в картине один кусок другим, как они сконструированы. Сущность кино состоит в композиции, в смене кадров.

Не только о кино я хочу делать ролики, но и женском вопросе, разных городах, политике, авиации, футболе, или вот, например, об автомобилях. На ролике изображен мой автомобиль Пежо 106, которым я владею с 1998 года. Я его купил в салоне, и он до сих пор у меня есть. Он у меня уже 5 лет не ездит, но хочу его восстановить путем внедрения более мощного двигателя 1.6 119 лс. Однажды, после поломки первого мотора 1.1 60 л.с я заменил его на 1.4 80 лс вместе с горячим распредвалом и проездил так с 2005 по 2015 год.

Страшно, ибо 5 лет авто стоит на приколе и 22 года всего. Сколько в нем надо поменять – уму не постижимо. С другой стороны, автомобиль крайне прост, механическая коробка, из дооборудования только стеклоподъемники и центральный замок. Карбюраторный! Двигатель. Машина отлично рулится, бодро обгоняет всех на трассе. Я на ей ездил из Нижневартовская в Крым. Впятером с детьми на Кавказ, Украину множество раз. И гнал по 130-140 км/в час по убитым дорогам.
Сейчас мне даже трудно представить, как это было возможно. На Ситроене Берлинго мне страшно разгоняться быстрее 100 км/час. После где-то 2012 года я стал ездит намного медленнее.

Я вообще не знаю ни одного человека, который бы купил автомобиль в салоне и владел им 22 года. Берлинго также мной куплен в салоне в 2007 году и до сих пор у меня. Вот и хочу сделать несколько роликов, поведав миру о славном пути обоих автомобилей. Аварии, поломки, путешествия, стоимость ремонта, управляемость, комфорт. И так далее.

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ТВОЙ - НЕ НА ПРАЗДНИК ПОХОЖ

Вернулся на прошлой неделе в деревню из Дубны, не заезжая домой в Москву. Дорога и в Дубну в декабре, и обратно из Дубны на юг Орловской области – была для меня мучительной - не в пример золотым, молодым годам, когда я мог делать марш-броски по 1500 километров в сутки.

Приехал я совершенно опустошенный, развалившийся на куски. Ничего не хочется делать, ни о чем думать. Неудивительно, впрочем, и до декабря здоровье было не очень, а после месяца упорного табакокурения и пьянства, стало еще хуже. Вполне возможно, что недолго уже мне осталось временить время на этой бренной Земле. Излишний вес, сигареты, малоподвижный образ жизни усугубился еще и пьянством.

Однако! По приезде в деревню я сразу бросил и пить, и курить, и надеюсь, резко похудеть. Надо, как-то брать себя в руки, хоть что-то же надо начать делать. Пойду снег сегодня бросать. Те, то уже многие годы меня читает с ухмылкой, наверное, припомнят, что умирать я собирался и 2009, и 2011 и в особенно в 2016 году, а все еще жив.



Смотрю успокоительное советское кино, как водится. Киноэпопею “Освобождение”, ‘Мы, нижеподписавшиеся”, “Собачье сердце” и читаю Мамина-Сибиряка.

Маме наняли сиделку. Кажется, что пока сиделка еще справляется, но самую главную заботу на себя героически взял брат Костя. Он делает все, что нужно: ходит на работу, руководит отделом, моет, стирает, убирается, готовит вкуснейшие завтраки, обеды и ужины (неожиданный талант повара) возится с мамой, уговаривает ее, приглашает психиатра, дает вовремя лекарства, контролирует лечение, починил мне еще машину, дал денег на дорогу и так далее. Я тоже помогал немножко, но строго под шафе. И в аптеку бегал, и уговаривал маму в состоянии опьянения, ибо трезвым не мог с ней договориться. А вот пьяный, чем-то напоминает безумца. Я бы даже сказал, что сильно пьяный человек – как брат умалишенному. Они могут найти общий язык.

Уже того ужаса, что был в декабре, с валянием по коридорам у мамы - нет. Мы кое-как научились с ей управляться - звонить мертвой бабушке, обещать поехать к умершим сестрам, ходить показывать ей якобы исчезнувшие документы, деньги, возить в сберкассу через день – доказывать, что деньги на счету – не украли. То есть приходится бессовестно обманывать маму, чтобы она успокоилась.



Ей трудно, всю жизнь она была деятельным человеком – даже и в старости. Еще недавно ей нужно было ходить в магазин, разговаривать с соседками, готовить, смотреть передачу “Время покажет”, убираться, стирать, выяснять отношения с родственниками, но сейчас у нас одно желание – чтобы она ничего этого не делала, поскольку стирка заканчивается наводнением, готовка раскиданными продуктами и хаосом, а любой разговор переходит в малосвязанный бред, сон глубокого залегания. Ну, а что же ей делать? Весь день лежать, уставившись в потолок? Нужно наполнить жизнь хоть каким-т содержанием и надеждой?
Ведь “время временится из будущего”. “Жить – значить мечтать”, - писали Хайдеггер и Троцкий. А тут жизнь скукоживается в сингулярность черной дыры. Горизонт событий, за которым ничего не известно.

А в одну из ночей и папу обуяло безумие. Он встал и начал бормотать, что у него взорвался куст с нефтеналивными резервуарами, которые он построил, на Белозерке. Действительно в далеком 1977 году на “Белозернефть” у него взорвался куст, погибло много людей, но Бог оградил и с папой ничего не было. В ужасе он якобы наложил в штаны и надо же что-то делать, как-то руководить спасательной операцией. Вот так в муках и страданиях добывалась Тюменская нефть. Насилу к утру он понял, что это только эхо далеких событий.

Перед поездкой в Дубну в декабре у меня сломалась машина. Сначала мы поехали за новогодними подарками в Мега-Грин в Курск. Я ничего не имею против больших торговых центров, но громадные, исполинские центры сводят меня с ума.



Взять к примеру “Золотой Вавилон” в Москве в Отрадном. Больной ТЦ, но не гигантский, от того такой удобный. Просторная парковка перед зданием. Простой план помещений: 2 этажа, 2 коридора. Все! Все понятно, куда бежать и идти. В Курске же в “МегаГрине”, еще хуже, чем в Орле в аналогичном “Грине”. Тесная темная парковка упрятана в многоэтажное здание и машинам не протолкнутся.

Нужно по серпантину взбираться в поднебесье. Ну и я, слепошарый, поехал не в ту сторону – на встречу спускающимся джипам. Чуть не попал в аварию. Пришлось разворачиваться на серпантине и ехать еще за страховкой – в тот день у меня кончалась страховка. Насилу нашел открытый в Курске в воскресенье офис и купил страховку, вернулся в ТЦ, когда домочадцы уже купили все, что надо.

Черной, заледенелой ночью возвращались домой в деревню. Но на самой границе Курской и Орловской областей у меня лопнула шина. Нужно менять запаску, а так, как я ни разу в жизни запаску сам не менял – то пришлось звонить мужикам в деревню, дабы приехали и запаску мне поменяли.

“Есть водители, а есть ездуны” – эта поговорка про меня. Непосильная для меня еще и в морозную ночь задачка – запаску поменять, когда мимо проносятся грузовики. Приехали братья Л. И лихо мне поменяли записку. В это время их чуть не сбила в кромешной тьме фура, как, впрочем, и меня с машиной и со всеми детьми незадолго до этого.

А в это в время 15 декабря мама впала уже в совершенное безумие. Брат уже звонит через сутки – приезжай что-то надо делать! Ну, я приехал домой и у меня сломался стартер. Стартер я кое-как починил у Василича за 300 рублей и поехал в Дубну.

Коварна и опасна трасса зимой, в гололёд, ведь ехать приходится преимущественно в темноте, а у меня еще одна фара потухла. Наиболее тяжело было проехать МКАД. И раньше, я всегда преодолевал путь от Симферопольского Шоссе до Дмитровского за 2 часа, а 16 декабря ехал в густой, почти не подвижной пробке 3 часа. В общей сложности путь до Дубны занял 11 часов.

Уже в январе ездил с сыном, из Дубны в военкомат в Москву, чтобы его в армию не забрали. Пока он разбирался с делами, я помыл машину и поехал обратно. Около ТЦ “Золотой Вавилон” потерял парковочный билет – пришлось заплатить штраф 500 рублей. Приехал на заправку, а у меня не открывается лючок бензобака. Отъехал, отогрел зажигалкой лючок бензобака, на безопасном расстоянии – нагревая ключ зажигания – дело в том, что в Ситроене, как и во всякой французской машине ключ заводит и мотор и все открывает одновременно. А у меня перестали закрываться двери.



Пока хлопал двери – снова отказал стартер. Пришлось вызывать техпомощь – и заводить машину с помощью троса. Слава Иисусу, завелась. Я знаю, что для многих это привычная процедура, но у меня был печальный опыт такого воскрешения машины – заводил Пежо с троса – погнулись клапана, пришлось тогда в 2005 году менять двигатель. После этого поменял движок 1.1 на 1.4, а потом еще и формировал его с помощью спортивного распродавала до 80 лс, что для сверхлёгкой Пежо-106 очень не дурственно. Еще долго до 2015 года с бодрым урчанием разгонялась малютка на всех обгонах от Крыма, до Кавказа. Но в 2005 снова сломалась и сейчас ждет ремонта в огороде.

В общем поехал по трассе снова, с открытым лючком бензобака, ибо выбора нет, или ключ вынимать или лючок закрывать, а 2 раза заправился, а бензин на нуле. Ну, я и не выдержал повернул ключ, оказалось, что бензина уже полный бак – датчик требовал поворота ключа, а машина снова заглохла, но во второй раз, как ангел с небес спустился некий мужик и сам спросил, что, чем помочь? Ибо я уже совсем понурый стоял около машины. Ну и помог. Снова с троса машину завел.

Приехал в Дубну, починил авто, снова шина спустила, купил 1 зимнюю, шипованную, пока поставил. Лампочку вкрутил, поменял тормозные колодки, починил брызгалку. Проснулся в 3 часа ночи и еще до пробок на МКАДе выехал из Дубны. Приехал на Орловщину в 12.00 дня и упал в объятия Морфея.

КРОВАВЫЙ АВТОБУС



Аналогичный случай был со мной буквально 4 дня назад. Я задавил 5 пешеходов. Оставил первую передачу - я всегда ставлю коробку передач на нейтралку, а в тот день, что-то забегался, запыхался, притомился очень и забыл. Включил зажигание и авто, набирая скорость полетело вперед, то есть в зад Ниссана. Однако, я механический тут же нажал на тормоз и дернул ручник. Машина проехала 2 метра и еще осталось 4 багажника Ниссана.

Этот водитель автобуса - негодяй. У меня нет 100-летнего опыта профессионального вождения, однако ума хватило дергать и нажимать то, что надо. Неужели этот осел не мог нажать на тормоз? Вполне возможно, что коробка-автомат включила первую, но тормоза же никто не отключал. Да, даже, если и тормоза-то тоже вытекли, руль-то на месте. Неужели трудно было дернуть руль вправо или влево? Я когда ехал в Ниссан, вместе с тормозами на автомате стал и руль выворачивать. Это не решение ума, а естественная реакция человека. В тебя летит камень и ты уворачиваешься как может.

Думаю, я что шофер - этот либо олух, либо маньяк.

КАК КОНИ МЕДЛЕННО СТУПАЮТ. КАК МАЛО В ФОНАРЯХ ОГНЯ.



Доехал все-таки в Березовку. Всю прошлую неделю собирался. Самое трудное – оплата квартплаты, которую, судя по всему, начислили неверно. Какая-то афера с поверкой счетчиков судя по посту Варламова. 70 тысяч рублей насчитали. Заплатил 50. Еще 20 надо. Нужно обращаться в суд, как все советуют, но это уже в январе, как минимум (это тема для отдельного поста).



Заполнил все таблицы и дневники. Поменял шины. Необходимость в краткие сроки подготовиться к отъезду меня удручала, но удивительно с мог со всем совладать довольно быстро. После позавчерашней смены шин спустило колесо. Я его подкачал и купил лекарства в поездку, заплатил штрафы, посмотрел, сколько денежек осталось на карточке, отнес оплату в ГБУ “Жилищник”, отвез обратно летние шины в гараж, заплатил за телефон и поехал на вчерашний? затерянный в промзоне шиномонтаж и устранил утечку воздуха. Приехал домой и уснул. Вечером смотрел отменное кино “Лев” и забавное “Дьявол”.





На следующее утро с трудом раскрыл глаза, собрал горы вещей, перенес их в машину и отчалил. На МКАДе была ужасная пробка, изморозь, туман, снег с дождем до юга Тульской области. Чувствовал себя в дороге неважно, как и вообще в последние годы. По большому счету мне после сборов нужно еще 1 день безмятежного отдыха. Ехал очень осторожно, медленно как в последние годы. Доехал, дома в Березовки – фонтан радости и ликования.



ЧУДОВИЩНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КРИЗИС В УКРАИНЕ

Согласно статистики Ассоциации европейского бизнеса АЕВ в 2016 году в России продано 1,42 миллиона новых легковых автомобилей, в то время как в Украине в 2016 году было продано всего 65 тысяч новых легковых автомобилей.

Получается, что в 2016 году россияне купили в 21 раз больше новых авто, чем украинцы. Если пересчитать количество новых авто на 1000 населения, то россияне в 2016 году покупали новых авто в 5,76 раза больше, чем украинцы на 1000 населения.

При этом обе страны и Украина, и Россия испытали большой спад в продажах автомобилей после кризиса 2009 года и 2014 года, однако, на России оба спада были существенными, а в Украине – колоссальными.

Таким образом, Украина пережила дважды чудовищный экономический удар с гораздо большими потерями, чем Россия, поскольку в 2008 году в Украине было продано 602 тысячи новых авто, то есть в 10 раз больше, чем в 2016-м, то есть по сравнению с 2008 годом продажи новых авто в Украине упали в 10 раз, а на России всего в 1,5 раза.

В украинско-российском конфликте я поддерживаю Украину, но факт с авто меня поразил. Я думаю, что это – и есть правда. Неоднократно был на Украине и всегда поражался, что украинский автопарк был как бы слепком российского автопарка 10-летней давности.





http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_Russia.html
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_Ukraine.html