“Ничто не вечно под луной” – мудрость веков, запечатленная в этой сакраментальной идее затрагивает все области жизни в том числе и логистику. В этой статье я хочу поведать о 5 основных трендах, которые в ближайшие годы преобразят эту область человеческой деятельности кардинальным образом. 1. Железнодорожный транспорт – громоздкое наследие XIX века переживает второе рождение. Самолет – гораздо быстрее, чем “паравоз”, однако, если мы посмотрим на изменение грузооборота по отдельным видам транспорта, то увидим, что железная дорога постепенно вытесняет авиатранспорт в логистических цепочках. Объёмы поставок грузов по Транссибирской магистрали растут с каждым годом, ведь эта транспортная артерия связывает два важнейших мировых рынка - Европу и Азию. Дело в том, что железная дорога – чрезвычайно конкурентоспособна в силу высокой рентабельности, низких затрат и заботливого отношения к окружающей среде. На Западе ущерб окружающей среде из-за влияния “зеленых” крайне болезненно воспринимается в обществе. Эти факторы постепенно склоняют выбор транспортных компаний в пользу железной дороги. 2. Производство товаров переносится ближе к конечному потребителю. Особенно это характерно для переноса производств из Китая в Восточную Европу. Рост зарплат в Китайской Народной Республике, Гонконге и Индонезии делает товары из дальнего зарубежья слишком дорогими для конечного потребителя. В то же время страны Восточной Европы, такие как Польша, Румыния и Чехия научились делать качественную и недорогую продукцию, не уступающую, а порой и превосходящую по своим потребительским свойствам товарам из Китая, Японии и Южной Кореи. Сокращается количество перевозок, время выполнения заказов и значительно упрощается планирование логистических потоков. Покупатель из Франции, Германии и Италии голосует кошельком, вытесняя китайцев с рынка и упрощая работу транспортных компаний. 3. Судостроительные компании производят все более и более вместительные контейнеровозы. Чем больше морское судно – тем ниже эксплуатационные расходы по доставке 1 контейнера. По мнению аналитиков раздувание кораблей до исполинских размеров должно, тем не менее, прекратиться, поскольку управление такими “Левиафанами” сопряжено с огромными трудностями, которые в свою очередь также приводят к увеличению затрат. Поэтому рано или поздно будет достигнут предел в размерах контейнеровозов. Тем не менее, транспортные суда пока становится все больше и больше. 4. Увеличение инвестиций в информационные технологии. Скрупулезный контроль за перемещением грузов требует надежных ИТ-решений, поэтому логистические компании тратят огромные деньги в разработку программных приложений. По мере того, как цепочка поставок становиться все более запутанной и сложной, перед компаниями встает задача понимать, где находится груз в данный момент времени. Кроме того, клиенты желают получать информацию о местоположении своего груза в режиме реального времени. Это необходимо в условиях бешенной конкуренции. Логистические компании научились предоставлять подобную информацию. Тем самым они повышают свою привлекательность в глазах клиента. 5. Борьба за клиентов привела к слиянию логистических компаний. Вместо многочисленных мелких компаний появляются логистические монстры. Ведь, чем больше компания – тем ниже ее совокупные расходы. В Европе эта тенденция еще не приобрела такого размаха, как в Азии, США и Южной Америке из-за неблагоприятного экономического климата. Тем не менее, польза от слияния компаний становится все более и более очевидной и для европейцев. В скором времени в Европе можно ожидать вымывания мелких компаний за счет череды слияний.