Москва
Утром смотрел фотографии старого Отрадного и МКАД. Как мало было машин и ощущение дали, простора и размаха. Красивый ландшафт был нередок. С одной стороны, с другой стороны, видно, что Москва была довольно грязным в буквальном смысле этого слова городом с кучей неотремонтированных зданий. Бедность магазинов, одежд и неопрятность - налицо.
Это Отрадное начала 90-х!
Сегодня Москва с одной стороны, выглядит очень опрятной, нарядной, но страшно, чудовищной перегруженной, перенаселенной. Линия горизонта исчезла в массовой застройке, рекламе, магазинах.
Я часто бывал в Москве с родителями проездом из Нижневартовска и детские воспоминания отчетливо наполнены ощущение вот этой московской дали, простора, размаха, особенно, когда, едешь из Домодедово, Внуково, Быково в центр.
Не знаешь, что и лучше. 1980-ый или 2013-ый. Впрочем, я как понаехавший тоже внес свою лепту в эту перенаселенность. Так, что претензии – к себе в первую очередь.
МКАД 1967 год около Рублевского шоссе!
Не вериться, что даже на фото 1996, 1997 года во время моего первого наскока в столицу и даже в 1999 году, когда я начал рассекать на авто, думая об ужасных пробках, по нынешним стандартам, было пусто на улицах.
Отрадное же в 80-х
Думается, что не только тот факт, что количество авто, начиная с 1980 года до 2012 года в Москве выросло с 500 тысяч до 4 миллионов, а и тот, что средний автомобилист из-за выросшего уровня техобслуживания и надежности техники стал ездить почаще, чем в 1980 году.
Новослободская или Бутырская улица 80-ые
МКАД еще совсем недавно в 1994 году выглядел как провинциальная дорога, где-то между Курском и Тамбовом в тиши полей и нив. Не верится.
Бутырская улица 90-ые
МКАД
Это 1995 год! Почти что 1996, когда я думал, что в Москве ужасные пробки!
Это Отрадное начала 90-х!
Сегодня Москва с одной стороны, выглядит очень опрятной, нарядной, но страшно, чудовищной перегруженной, перенаселенной. Линия горизонта исчезла в массовой застройке, рекламе, магазинах.
Я часто бывал в Москве с родителями проездом из Нижневартовска и детские воспоминания отчетливо наполнены ощущение вот этой московской дали, простора, размаха, особенно, когда, едешь из Домодедово, Внуково, Быково в центр.
Не знаешь, что и лучше. 1980-ый или 2013-ый. Впрочем, я как понаехавший тоже внес свою лепту в эту перенаселенность. Так, что претензии – к себе в первую очередь.
МКАД 1967 год около Рублевского шоссе!
Не вериться, что даже на фото 1996, 1997 года во время моего первого наскока в столицу и даже в 1999 году, когда я начал рассекать на авто, думая об ужасных пробках, по нынешним стандартам, было пусто на улицах.
Отрадное же в 80-х
Думается, что не только тот факт, что количество авто, начиная с 1980 года до 2012 года в Москве выросло с 500 тысяч до 4 миллионов, а и тот, что средний автомобилист из-за выросшего уровня техобслуживания и надежности техники стал ездить почаще, чем в 1980 году.
Новослободская или Бутырская улица 80-ые
МКАД еще совсем недавно в 1994 году выглядел как провинциальная дорога, где-то между Курском и Тамбовом в тиши полей и нив. Не верится.
Бутырская улица 90-ые
МКАД
Это 1995 год! Почти что 1996, когда я думал, что в Москве ужасные пробки!