December 27th, 2011

Путешествие в Зазаманку - 4

1-го июля 2011 года от Рождества Христова с Божией помощью добрались до румынской границы, точнее до украинско-молдавско-румынской, ибо в селе Джурджулешты сходятся все дороги государства мира. На обочинах дороги валяются пьяные молдаване и ишаки. Они счастливы жить в столь великом селе. Езда по хайвэю от Одессы до границы неожиданно оказывается бесконечно долгой. 6 часов. Около Затоки, Ильичевска – движение очень плотное. Миллиарды одесситов поехали купаться на пляж. Жалею, что выехали в 8 часов утра, а не в 4-е. Дорога от Одессы до Рени – местами ужасна. Попадаю несколько раз в страшные колдобины. На одном пригорке Ситроен взлетает вверх и 4 колесами плюхается об асфальт. Раздается характерный шум в районе сцепления, который продолжается до самого Бургаса. Сейчас машина ездит, но на первой передаче “кряхтит”. Забавно, что аналогичный случай был около Лозовой в 2008 году. Ситроен тоже еще целый год “кряхтел”. Однако же, через год все прошло и никаких последствий не было.

Ошибкой стал выбор последнего участки Измаил - Рени. Говорят, дорогу там не чинили со времен вторжения Румынской Армии в 1941 году. Ехать нужно через Болград, хотя по рассказам попутчиков, и там дорога ужасна, но все же не так. Жена и дети не могли поверить, что трасса, соединяющая СНГ и Балканы напоминает дрогу от райцентра до забытого хутора в астраханской степи. В центре Молдовы дороги, по рассказам еще хуже. А приличная дорога – далеко на севере в Черновцах.

Украинско-молдавскую границу мы прошли быстро. Поскольку было 3 машины и 4 британских мотоциклиста. Тем не менее, заставили раскрывать чемоданы. Искали лекарства. Как всегда, разорался младший - Олежек. И нас, как водится, сразу же отправили с глаз долой. Никто не хочет связываться с засранными и орущими младенцами.

А вот на румынской части попадаем на знаменитый вид забастовки slow-go, который в этот раз практиковали румынские таможенники. Суть ее заключается в том, что люди якобы работают, но делают свою работу крайне медленно. Регистрируют очередную машину. Потом демонстративно уходят на 15 минут и снова возвращаются. Так румыны бороться за увеличение количества терминалов и, соответственно, за сокращение своей рабочей нагрузки. Все это в открытую, честно. Стоит толпа автомобилей и жадно вглядывается в даль. Румыны, малороссы, великороссы и болгары. Никто ничего поделать не может.

В результате мы простояли на границе 6 часов. И, случилось, то, что я боялся больше всего. Ехать по незнакомой стране – ночью. Слава Богу, после пересечения границы дороги, словно мановением волшебной, палочки сделались ровненькие и гладенькие. И так до самого Бургаса, хотя мы ехали в дикой глуши. Движение словно замедлилось, заколдовалось. Все авто стали очень предупредительны и аккуратны. Никто не подрезает. На шоссе максимальная скорость 90 км/час. В городах 50 км/час. Это заметно облегчило дорогу. Едешь по наитию. Однако я постоянно выходил из машины и спрашивал дорогу у местных, дабы ненароком не заблудиться. Навигатора, как всегда, у меня не хватило ума купить. Я вообще крайне медленно осваиваю новую технику. Первый мобильник, например, я купил в 2003 году. И все равно почти никогда им не пользуюсь.

Путешествие в Зазаманку - 5

Удивляет меня в очередной раз разительная разница в поведении между советскими люди и заграничными. Был я не везде, но везде, где я не был, меня поражала учтивость и нравственная высота иностранцев в сравнении с русскими и украинцами. Кто жы мы такие, я спрашиваю себя множество раз? Злобные фанатики или бешенные пассионарии? Ну, вот казалось бы турки, в сознании русского народы - башибузуки и янычары, а нынче они – ласковые гномы. Я был лучше оказался среди турецких полицейских, чем наедине с российским или украинским ДПС-ником. Ночью среди румынских цыган я чувствовал себя в 10 раз безопаснее, чем на улице российского райцентра.

Я не хочу бранить Россию и возвеличивать Заграницу. Люблю и то, и другое. Ведь можно любить и сало, и патиссоны, и Ларса фон Триера, и Эльдара Рязанова одновременно. У каждого свои достоинства, но этим летом сердце мое принадлежит стране добродушных хоббитов – Болгарии.
Однако, я не хочу делать масштабных заявлений. Поскольку наблюдения мои поверхностны. Я это точно знаю. Говорю лишь о том, что я видел. А видел я черноморскую Болгарию в Бургасе и окрестностях. Может, где-то там в горах, на вершинах Родоп живут злобные болгары, а около Бургаса – сплошь добряки.

Так вот встречные мною болгары, как впрочем, и румыны фантастически добры. Помогали всем миром, давали телефоны, сопровождали и готовы были костьми лечь, но не дать нам умереть. Однако, вскоре детей укачало на пологих и волнистых дорогах. Все начали рвать. У Оли в середине румынского участка случилась истерика и слезы. Она начала проклинать затеянную мной поездку. Был жуткий, переломный момент. Мы были в машине уже 17 часов, а впереди около 400 км и неизвестность. Мгла сгустилась, хлынул ливень. Однако я собрал всю волю в кулак и с Божией помощью довольно быстро добрался до румынско-болгарcкой границы.

Хотел я сначала ехать через Констанцу-Мангалию, но опытные люди, а ехало со мной немало машин из Украины и России в Болгарию и Грецию, предупредили и посоветовали ехать через Дунай на паром Кэлэраши-Силистра. Так мы заметно сократили дистанцию и время в дороге. Прибыли на границу. А там, в ресторанах и барах румыны гулеванят и танцуют прямо как молдавский ансамбль "Жок". Прохлада ночи заметно бодрит нас. Было очень забавно загрузится на паром и переправится на ту сторону широкой реки. За Дунаем полчаса, впрочем, искали болгарский пограничный пункт. В спешке я впервые в жизни задавил кошку, а потом уже в Бургасе обнаружил какого-то птаха в решетке перед радиатором. На границе было аж 2 путешественника! Я и еще одна русская машина, направлявшееся в Несебер. Мигом мы прошли границу, попутчики остались ночевать в Силистре. Я же, приняв очередную порцию магического эликсира, рванул в Бургас.