?

Log in

No account? Create an account
Bike-engined cars
zheniavasilievv


Занимаясь перманентным тюнингом своей Пежо 106, перед очередным его этапом я натолкнулся на такой вариант как авто с мотоциклетными моторами. Оказывается, что этот вариант очень распространен в Европе. В качестве основы берется кузов легкого авто Фиат 500, Мини Купер, Пежо 106, Ситроен Саксо.



ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕCollapse )

Выкидывается все – двигатель, коробка передач, трансмиссия, подвеска – и ставится мотор от супербайка Suzuki Haybausa или Кавасаки, новая трансмиссия, подвеска, тормоза. В результате получаем уменьшение веса и задний привод. С одной стороны – это заманчивый вариант для Пежо 106, который как все переднеприводные авто имеет ограничение в динамике. Известно, что переднеприводные авто не преодолевают квоттер быстрее, чем за 14 секунд. А заднеприводные можно форсировать почти бесконечно.



Английская фирма Z-cars делает такие прототипы на основе Mini и Пежо 106, и в принципе может сделать это на основе любого автомобиля. Созданные ей такие аппараты получают мотоциклетный мотор и турбонаддув к нему. В результате выходят автомобили с мощностью 400 лс, скоростью разгона с 0 до 100 км в час до 2.8 секунды. Между прочим, на треке эти прототипы расправляются с тоже тюнингованными Импрезами, Эво, БМВ. Стоит такой аппарат это сравнительно недорого - 10-20 тысяч евро. И я вот подумал, что интересно было бы попробовать.



Но смущают такие вещи, как управляемость. Ведь заднеприводный и заднемоторный монстр с такой короткой базой требует феноменального мастерства драйвера. Я, конечно, не прочь учиться, но не уверен, что в принципе способен укротить такое чудовище. Кроме того, шум такие машины создают адский.
Поэтому, думаю, а может все-таки ограничится передним приводом, переброской мотора 1.6 и суперчаджером. Тем более, самое ценное в Пежо 106 – это его уникальная управляемость, а переход на задний привод означает ее потерю. Вместо Пежо 106 можно взять и ультрамодный ЗАЗ 965 “горбатый”. Не жалко будет испортить.

У меня вопрос к знатокам, тем-кто водил когда-нибудь bike-engine car или, по крайней мере, мощные заднеприводные хетчбеки, например, Renault Сlio Sport V6 или Renault 5 turbo. Хотел бы узнать стоит ли овчинка выделки? Следует ли переходить на мотоциклетный мотор и задний привод или лучше ограничиться передним приводом?

PS. Опыта у меня вожждении мало, всего три авто в жизни было, ВАЗ 2106, Peugeot 106 и Сitroen Berlingo. Две поледние так и остались. Я чрезвычайно привязчив к машигам, все я их покупаю новыми и никогда почти не продаю. Таким образом, Пежо у меня 11 лет, Ситроену 1 год. Знания об автомобилях у меня чисто умозрительные, теоритические, так, что прошу проявить снисходительность.